Новость о том, что завод имени Дегтярёва возобновил выпуск мотоциклов, для многих прозвучала как возвращение из небытия. «Восход» и «Ковровец» для целого поколения были не просто марками, а символами свободы, доступности и советского инженерного подхода. В 2026 году предприятие снова заявило о себе, представив новую линейку дорожных мотоциклов и мопедов.
Как всё начиналось
История завода уходит корнями в 1946 год, когда с конвейера сошёл первый «Ковровец» К-125. Именно он стал прародителем целой серии машин, а в 1965-м появились «Восходы» — мотоциклы, которые знали и любили миллионы. Уже тогда они имели достойные характеристики: двигатель мощностью 10 лошадиных сил, крутящий момент 14 Н·м и максимальную скорость до 95 км/ч при весе всего 110 килограммов. В 1983 году вышла модификация «Восход-3М» с обновлённой конструкцией и 14-сильным мотором, который позволял разгоняться до 105 км/ч.
Позже завод пытался удержать интерес публики новыми моделями, например «Совой», но массового успеха они не имели. О марке ЗиД постепенно забыли. И вдруг — возрождение.
Что в линейке 2026 года
Сейчас в ассортименте завода три основные модели, и они заметно отличаются от советских.
ЗиД-125 — лёгкий мопед с 120-кубовым четырёхтактным двигателем мощностью 5 кВт (около 6,8 л.с.) и крутящим моментом 8,6 Н·м. Максимальная скорость ограничена 75 км/ч. Этого достаточно для города, поездок на дачу или спокойных прогулок. Цена — 86 800 рублей, что делает его одним из самых доступных вариантов на российском рынке мототехники.
ЗиД-250 — модель с 225-кубовым двигателем на 14 лошадиных сил. Она рассчитана на более динамичную езду, уверенное движение в городском потоке и короткие загородные выезды. Стоимость — 144 000 рублей.
ЗиД 300-01 — флагман линейки. 283-кубовый мотор с жидкостным охлаждением выдаёт 21 лошадиную силу и позволяет разгоняться до 120 км/ч. Официальная цена не разглашается, но на открытых площадках она составляет около 200 тысяч рублей. Это уже серьёзный аппарат для тех, кто ищет не просто мопед, а полноценный дорожный мотоцикл.
Что осталось от легенды
Современные ЗиДы — это не советские «Восходы» с двухтактными моторами и карбюраторами. Это четырёхтактные двигатели, жидкостное охлаждение у старшей модели, современные системы зажигания и более продуманная эргономика. Внешне они тоже изменились: нет уже той грубоватой простоты, которой славились старые «Ковровцы». Но дух доступности и неприхотливости сохранился. Это по-прежнему простые в обслуживании машины с невысокой ценой. В условиях растущих цен на импортную технику это серьёзный аргумент.
Кому это интересно
Возвращение ЗиДа — не только ностальгия, но и практический выбор. Для многих россиян бюджетный мотоцикл с простой конструкцией и дешёвым обслуживанием — возможность приобрести личный транспорт без удара по бюджету. К тому же это поддержка отечественного производителя и рабочих мест. Если спрос сохранится, завод может расширить модельный ряд и предложить более мощные или специализированные версии.
Пока найти мотоциклы на официальном сайте ЗиДа не так просто: раздел с ними спрятан среди другой продукции. Но интерес уже есть, и это видно по обсуждениям в соцсетях и на профильных форумах.
Читайте также:
Мотоциклы для города до 300 тысяч: 10 «японцев» с пробегом, которые не разорят на ремонте
