Когда владелец подмосковного внедорожника решил сменить старый автомобиль, он искал не роскошь, а спокойствие. Старый бензиновый SUV начал ржаветь, стал много есть топлива и намекал на скорый ремонт двигателя.
В итоге выбор пал на дизельный Toyota Land Cruiser Prado — модель, которую часто называют компромиссом между комфортом и выносливостью.
Почему выбор пал на Prado
В 2016 году автомобиль был куплен у официального дилера в одной из старших комплектаций. Покупатель осознанно отказался от люка и пневмоподвески, сделав ставку на простоту и надежность. Машина с дизельным мотором 2,8 литра обошлась с допоборудованием и страховкой почти в 3,6 млн рублей.
Главный аргумент в пользу Prado — расход топлива. В смешанном цикле внедорожник укладывается примерно в 10 литров на 100 км, что для рамного автомобиля такого класса считается хорошим показателем.
Как автомобиль показал себя за годы
За восемь лет эксплуатации дизель не доставил владельцу серьезных проблем. Масло двигатель не расходует, запуск уверенный, тяги для повседневных поездок хватает. Автомобиль используется в основном на трассе и городских дорогах, без экстремального бездорожья.
Подвеска и трансмиссия потребовали внимания, но это объяснимо массой и конструкцией машины. В условиях российских зим и реагентов рано или поздно дают о себе знать стабилизаторы, втулки и рычаги.
Самые крупные ремонты
Крупнейшей поломкой стала система стабилизации KDSS, которая отвечает за устойчивость и работу подвески. Ее восстановление обошлось в сумму, которая у дилера превысила бы 200 тысяч, но при обслуживании вне официальной сети удалось сократить затраты.
Со временем потребовалась замена рулевой рейки, элементов подвески и некоторых деталей трансмиссии. Коррозия тоже дала о себе знать, и днище пришлось дополнительно обрабатывать антикором.
Сколько стоит владение
За восемь лет владелец потратил около 800 тысяч рублей на ремонты и около 560 тысяч на регулярное обслуживание. Для крупного рамного внедорожника с пробегом 200 тысяч километров это оказалось вполне прогнозируемым расходом.
По словам владельца, автомобиль оправдал ожидания. Prado оказался понятным, крепким и удобным для повседневной жизни без лишней электроники и сложных систем.
Читайте также:
«После месяца эксплуатации пришло отрезвление»: честный отзыв владельца Chery Arrizo 8
