Многие помнят советские мотоциклы — ИЖ, Яву, Урал. Они были везде. Но в СССР выпускали и редкие модели, которые не попадали в руки каждому. Квадрациклы, мотороллеры и даже грузовые трёхколёски.
Они были предназначены для узких задач, но стали легендами. Рассказываем о 9 мотоциклах, которые заслуживают внимания.
ИЖ Планета-Спорт — советский спортбайк
С 1973 года на Ижевском заводе выпускали модернизированную спортивную модель. Инженеры взяли за основу японские мотоциклы и создали технику, которая внешне и технически была близка к зарубежным аналогам. Скорость 140 км/ч сделала её популярной среди молодёжи. Мотоцикл отличался качественной сборкой и быстро раскупался.
М-62 — тяжёлый мотоцикл для милиции
В начале 50-х Ирбитский завод выпустил тяжёлый мотоцикл с коляской для МВД. Он имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 28 л.с. Мотоцикл хорошо преодолевал бездорожье и был надёжным. В розничную продажу не поступал, но списанные экземпляры могли купить сотрудники и обычные люди.
Восход — рабочий мотоцикл для деревни
Ковровский завод начал выпуск Восхода в 1957 году. Одноцилиндровая модель стала популярной у сельских жителей. Её называли «деревенской». Мотоцикл был выносливым и редко ломался. Даже сегодня в глубинках можно встретить рабочие экземпляры.
ИЖ-49 — послевоенная классика
После войны Ижевский завод начал выпуск ИЖ-49. Двигатель был создан на основе трофейного DKW NZ 350, но советские инженеры усовершенствовали его. Мотоцикл имел низкую посадку и выдвигающуюся переднюю вилку. По внешнему виду его сравнивали с Harley-Davidson.
М-1А Москва — первый мотоцикл после войны
Московский велосипедный завод создал модель на основе трофейных чертежей DKW RT125. Мотоцикл был простым в управлении и ремонте. Его поставляли в школы ДОСААФ для обучения молодёжи. После нескольких лет выпуска документацию передали в Минск.
Тула-200
Модель создавали специально для рыбалки, охоты и туризма. Колеса с широким ободом, укороченный руль и усиленная рама. Мотоцикл имел высокую проходимость и скорость до 90 км/ч. Его можно было ремонтировать без СТО.
Вятка ВП-150 — советский мотороллер
Прототипом стал итальянский Vespa 150GS. Мотороллер был удобным для женщин и молодёжи. Существовала версия с багажником-прицепом. Трёхскоростной, устойчивый на дороге. Инспекторы ГАИ даже не требовали шлемов у женщин на Вятке.
Муравей — трёхколёсный грузовичок
Тульский завод выпускал небольшие грузовые мотороллеры. Их использовали для перевозки мелких партий товаров. Мотоцикл был незаменим для дачников и сельских жителей. Разные модификации кузовов делали его универсальным помощником.
ЗИД-175 4ШП — советский квадрацикл
Перед развалом СССР Дегтяревский завод выпустил небольшую партию квадрациклов. Техника была рассчитана на шоссе и бездорожье. У модели были недоработки, но её быстро раскупили. Народные умельцы уже собирали подобные машины из подручных деталей, пишет автор блога Авто почемучка.
Читайте также:
