Каждый раз, когда автор видит «огонь» в глазах автомобилистов, желающих приобрести тот или иной автомобиль, в его голове мелькает много мыслей и вопросов. Знает ли потенциальный покупатель, как авто обслуживали до него, какие есть нюансы во владении, на что нужно обращать внимание? Конечно, речь идёт о рынке подержанных автомобилей.
Есть ещё один нюанс, о котором часто забывают покупатели подержанных авто, и это относится не только к новичкам, но и к опытным водителям. Речь идёт не о покупке, а о том, как владелец собирается продавать машину. Чтобы было понятнее, автор рассказывает на живом примере.
Пример: Passat B6 друга автора
Более двух лет назад товарищ автора приобрёл точно такой же Passat B6, как и у него самого. Идентичная техническая часть: тот же мотор 1.8 TSI BZB и АКПП Aisin. Комплектации не сильно отличаются, разница лишь в цвете — автомобиль чёрный. Насмотревшись на примеры владельцев с TSI-моторами и устав от частых вложений, товарищ решил продать машину.
Первые полтора года никаких серьёзных вложений не требовалось. А потом началось: лопнувшая постель распредвалов, ремонт фазорегулятора, потёкшая помпа, сальники, цепочка «на подходе» и, конечно, задиры распредвалов и их постелей. Всё привели в достойное состояние с заменой распредвалов и ГБЦ. После этого занялись кузовом — на этих моделях он слабый, гниёт. Малярные работы с устранением ржавчины тоже съели немало бюджета. Всё это при том, что машина используется только по выходным.
Теперь Passat выставлен на продажу с красивыми фотографиями. Ценник поставлен заметно выше рынка — желание «отбить» часть вложений вполне разумно. Но проходит неделя, месяц, второй, третий. Машина висит в продаже. По ней даже никто не звонит. При этом аналогичные экземпляры не зависают дольше месяца, а в некоторых случаях улетают за пару дней.
Что продаётся мгновенно
Автор давно следит за рынком именно этих авто и заметил особенность: если машина на дизельном моторе и механической КПП, объявление снимают мгновенно. Неважно, в каком состоянии кузов и техника. Спрос на такие комплектации огромный, особенно если это универсал на полном приводе. Недавно такой вариант провисел на площадке всего несколько часов, хотя кузов был изрядно подпорчен ДТП и ржавчиной.
Объяснение простое: дизели ходят лучше и ремонтируются в разы дешевле. Даже с пробегами за 300–400 тысяч километры эти авто пользуются высоким спросом.
Почему Passat друга не продаётся
Реальный пробег на машине товарища — всего 170 тысяч километров (проверен и подтверждён). Но никто не хочет в нынешних реалиях бегать по магазинам и агрегаторам запчастей в поисках деталей для ремонта такого мотора подешевле.
Однако это не главная причина. Автор считает, что есть одна важная ошибка, из-за которой Passat никак не продаётся, и совершил её сам владелец.
Что сделано не так
Первоначальная цена. Машина выставлена гораздо выше реальной рыночной стоимости. Хорошие машины продаются сразу, другие висят в продаже годами и остаются с владельцем как приз за желание получить побольше денег.
Сам факт покупки такого автомобиля. Не нужно было покупать машину, о ликвидности которой владелец не подумал заранее.
Автор всегда обращает внимание, как давно висит машина в продаже. Если её пытаются продать уже не первый месяц, закрадываются мысли, что с ней что-то не так, от неё пытаются избавиться. Выставь товарищ нормальную цену, продал бы даже с проблемным 1.8 TSI под капотом.
Советы автор: как не прогадать с покупкой подержанного авто
Совет 1. Не берите технически сложные машины с пробегом, если не разбираетесь в них и не имеете лишнего бюджета на ремонт. Сейчас не время для таких машин. Всем нужно что-то попроще, поновее и подешевле.
Совет 2. Если продаёте, не пытайтесь выручить всё до последней вложенной копейки. У вас никогда и ни за что это не получится. Будьте реалистами.
Материал основан на личном опыте автора и его товарища. Статья носит информационный и ознакомительный характер. Автор не даёт рекомендаций по покупке и не несёт ответственности за возможные последствия. Перед покупкой автомобиля рекомендуется провести независимую диагностику.
Читайте также:
«Бюджетный китаец» разорил меня одной фарой: узнал цену у дилера — как будто разбил BMW
