Процедура проверки масла многим кажется простой и устаревшей. Но несмотря на обилие электроники, этот ритуал по-прежнему остается актуальным для большинства автовладельцев. Так стоит ли регулярно заглядывать под капот или можно полностью довериться датчикам?
Электронный датчик или старый добрый щуп: чему верить?
Многие современные автомобили оснащены электронными датчиками уровня масла. Однако часть водителей предпочитает проверять уровень по старинке — с помощью щупа. Их скептицизм оправдан: электроника иногда может выдавать ошибки или запаздывать с показаниями.
Стоит отметить, что у ряда новых моделей механический щуп и вовсе отсутствует. В таких случаях альтернативы электронному контролю просто не остается.
Что означает горящая лампочка масла?
Здесь важно различать два разных сигнала:
- Лампочка низкого давления масла — это критический сигнал. Ее включение требует немедленно заглушить двигатель.
- Лампочка низкого уровня масла — это предупреждение. Она указывает на необходимость долива масла в ближайшее время.
Если загорелся индикатор уровня, не стоит паниковать. Спокойно остановитесь и проверьте щуп. Игнорировать это предупреждение не следует, но и мгновенной остановки двигателя оно не требует.
Как правильно проверять уровень масла?
Обычно уровень проверяют «на холодную», после нескольких часов простоя. За это время масло полностью стекает в поддон, что дает точные показания.
Разница между проверкой «на холодную» и «на горячую» невелика. Сразу после поездки уровень может быть выше примерно на 100-150 граммов, так как не все масло успело стечь обратно. Для исправного двигателя эта погрешность некритична.
Между метками «минимум» и «максимум» на щупе находится в среднем около литра масла. Превышение уровня может навредить катализатору, а работа ниже минимума ведет к ускоренному износу деталей.
Итог: стоит ли проверять масло вручную?
Уровень масла — важный параметр для здоровья двигателя. Производители действительно стремятся максимально автоматизировать его контроль. Однако до полного отказа от механического щупа еще далеко.
Источник: AkerMehanik (Акер Механик)
Читайте также:
- Знакомый инженер по гарантии Чери честно рассказал, какие китайские авто надёжны, а какие лучше обходить стороной
- Гаишники в шоке: законные способы пользоваться обочиной и как избежать штрафа
- Три ключевых отличия жёлтой и белой сплошной: простое объяснение для каждого водителя
Фото: gorodkirov.ru
