Большинство, вспоминая советские мотоциклы, думает о «Яве», «Иже» или «Урале». Кажется, что самые дорогие модели были импортными или спортивными. На самом деле самым дорогим мотоциклом в СССР был «Днепр» с коляской. Его цена доходила до 1900 рублей — почти вдвое дороже «Явы» и заметно выше «Урала». Разбираемся, почему этот тяжёлый мотоцикл стоил так дорого.
Цены на мотоциклы в СССР
В 1970–1980-е годы средняя цена популярных мотоциклов составляла около 1000 рублей. «Иж Планета-5» стоил примерно 900–1000 рублей. Чехословацкая «Ява» — около 950–1100 рублей. «Урал» с коляской — 1200–1500 рублей. А вот «Днепр» продавали за 1400–1900 рублей в зависимости от модификации.
Почему «Днепр» был дороже «Урала»
«Днепр» считался более современным и технически продвинутым. У него были телескопическая передняя вилка, гидравлические амортизаторы и более мощный двигатель. Он был рассчитан на тяжёлые условия эксплуатации: бездорожье, перевозку грузов и дальние поездки. «Урал» был проще конструктивно и дешевле в производстве.
Мотоцикл, который заменял автомобиль
В сельской местности мотоцикл с коляской часто был единственной альтернативой автомобилю. Он мог перевозить грузы, членов семьи и даже небольшие прицепы. «Днепр» с его мощным мотором и надёжной подвеской справлялся с этими задачами лучше других. Именно поэтому он стоил дороже: как универсальное транспортное средство.
Чем «Днепр» отличался от конкурентов
Двигатель «Днепра» был объёмом 650 кубических сантиметров и выдавал до 32 лошадиных сил — мощнее, чем у «Урала». Коробка передач имела 4 скорости, а на некоторых моделях был предусмотрен задний ход. Коляска была более просторной и удобной. Всё это делало «Днепр» лидером по цене.
Что сегодня
Сегодня «Днепр» — коллекционный мотоцикл, особенно в хорошем состоянии. Его цена на вторичном рынке может доходить до 200–300 тысяч рублей и выше. Но в СССР он был дорог не только из-за качества. Он был символом достатка и практичности.
Читайте также:
Мотоциклы для города до 300 тысяч: 10 «японцев» с пробегом, которые не разорят на ремонте
