ИЖ «Планета Спорт» выпускали на Ижевском машиностроительном заводе с 1973 по 1984 год. Для советского мотопрома это была необычная модель: угловатый бак с накладками, крупная фара со спидометром и приподнятый хромированный глушитель напоминали японские мотоциклы.
При создании модели конструкторы ориентировались на Kawasaki A1 Samurai, Yamaha 350R5 и Suzuki T250 Super Six. В результате появился один из самых узнаваемых советских мотоциклов своего времени.
Иностранные детали и необычная конструкция
В «Планете Спорт» использовали комплектующие из разных стран:
- японские сигнал Nikko и задний фонарь Stanley;
- переключатели от Honda CB350;
- итальянские спидометр Veglia Borletti и свечи Magneti Marelli;
- венгерскую оптику Pannonia, которую позднее заменили немецкой Hella;
- карбюратор Mikuni.
За сочетание советской конструкции и зарубежных деталей мотоцикл получил прозвище «Пёс» — от заводского обозначения ИЖ ПС.
Один цилиндр и высокая мощность
Ранние версии оснащались одноцилиндровым двухтактным двигателем объёмом 340 см³ и мощностью 32 л. с. при 6700 об/мин. При сухой массе около 135 кг мотоцикл был достаточно лёгким и динамичным.
Для сравнения часто приводят чехословацкий CZ 472 с двухцилиндровым двигателем объёмом 343 см³. Его мощность составляла около 22 л. с., а масса — 156 кг. Паспортная максимальная скорость указывалась на уровне 130 км/ч против 140 км/ч у ранней «Планеты Спорт».
Однако у CZ были свои достоинства: мягкая работа двигателя и хорошая тяга на низких оборотах. Для поездок по просёлочным дорогам эти качества могли оказаться важнее максимальной скорости.
Раздельная система смазки
Одной из интересных особенностей некоторых «Планет Спорт» стала раздельная подача масла. Владельцу не требовалось самостоятельно смешивать бензин с маслом перед заправкой.
Такая система устанавливалась не на все мотоциклы. Её наличие связывают с отдельными партиями, в том числе предназначенными для экспорта.
Почему снизили мощность
Первые двигатели мощностью 32 л. с. были достаточно форсированными и не всегда обеспечивали желаемый ресурс при длительной езде на высоких оборотах.
Позднее мощность снизили до 28 л. с. при 5940 об/мин. Это позволило сделать двигатель более долговечным. По приводимым данным, ресурс до капитального ремонта мог достигать 50–60 тысяч километров.
Одновременно увеличилась масса мотоцикла — примерно до 155 кг, а максимальная скорость снизилась до 135 км/ч.
Почему производство остановили
Несмотря на необычную конструкцию и хорошие динамические характеристики, выпуск модели оставался затратным. Проекты дальнейшего развития, включая внедорожную версию, не получили серийного продолжения.
В 1984 году «Планету Спорт» сняли с производства.
Сегодня сохранившиеся экземпляры ценятся среди любителей советской мототехники. Особенно интересны хорошо сохранившиеся мотоциклы с оригинальными зарубежными комплектующими. Их стоимость зависит от состояния, комплектности и подлинности деталей.
ИЖ «Планета Спорт» запомнился не только внешностью, но и попыткой соединить возможности советского производства с зарубежными техническими решениями. Именно поэтому он до сих пор занимает особое место в истории отечественных мотоциклов.
Читайте также:
Мощнее «Урала» и быстрее «Явы»: легендарный советский мотоцикл, который так и не дали запустить
Мечта советского мужчины: мотоцикл, который в СССР был символом статуса
