Остался месяц до вступления в силу поправок в закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ОСАГО). Поправки в закон были инициированы как бесконечными жалобами автолюбителей, так и самими страховщиками. Автовладельцы встретили принятые изменения позитивно. Но представители страховых компаний сомневаются, что нововведения существенно упростят жизнь автовладельцам и самим страховщикам. Итак, какие изменения нас ожидают?
С 1 марта 2008 года начинает действовать сокращение периода использования транспортного средства при заключении договора ОСАГО: для физических лиц минимальный срок сокращается до 3 месяцев, для юридических лиц — 6 месяцев, но только по страхованию спецтехники.
С 1 июля будет введен порядок прямого возмещения убытков или порядок прямого регулирования — название сути нововведения не меняет: теперь автолюбитель сможет предъявлять требования о возмещении ущерба тому страховщику, с которым был заключен договор ОСАГО, а не разбираться с «чужой» страховой компанией. Правда, возможно это при условии, что в результате ДТП причинен вред только имуществу и оно произошло при участии не более двух — причем застрахованных по ОСАГО — транспортных средств. К тому же по системе прямого регулирования страховая сумма по возмещению вреда жизни или здоровью на каждого потерпевшего составит до 160 тысяч рублей, имуществу нескольких потерпевших — не более 160 тысяч, имуществу одного потерпевшего — не более 120 тысяч рублей.
Закон устанавливает ограниченный срок рассмотрения заявления потерпевшего о страховой выплате. Это 30 дней со дня получения всех документов. В течение этого времени страховщик обязан выплатить деньги или направлять потерпевшему «мотивированный отказ». В противном случае за каждый день просрочки страховщик будет платить неустойку.
С 1 декабря 2008 года начнет действовать еще один пункт изменений в законе: будет упрощена процедура оформления ДТП. Это станет возможным благодаря введению так называемого европейского протокола. Его смысл в том, что теперь дорожно-транспортное происшествие можно оформлять без присутствия сотрудников ГИБДД. Но не во всех случаях. Это возможно только при отсутствии потерпевших, в дорожной аварии не должно участвовать более двух автомобилей (причем оба автовладельца должны быть застрахованы в той или иной компании), а ущерб от аварии не должен превышать 25 тысяч рублей. Если обстоятельства, характер и описание поврежденных элементов не вызывают разногласия у сторон, ДТП зафиксировано, заполнено и заверено водителями в соответствии с правилами обязательного страхования — сотрудников ГИБДД можно не вызывать.
— Я думаю, с этой поправкой следовало бы повременить, — считает Лариса Коморкина, заместитель директора по страхованию ЗАО страховая группа «Спасские ворота» филиал в городе Кирове. — Для проведения реформы необходимо ввести единые стандарты урегулирования убытков, а также создать единую федеральную базу данных по ОСАГО. Система европейского протокола может привлечь страховых мошенников. Преступники могут заранее приобретать битые машины, чтобы предъявлять их в разные страховые компании и требовать по 25 тысяч рублей за ущерб. В отсутствии полноценной федеральной базы данных по ОСАГО это дело может быть поставлено на поток. Предполагается, что волокиты для граждан с мелкими ДТП будет меньше. Вот только есть опасения, что «европротокол» для некоторых обернется «бардаком». Во-первых, нужно будет самостоятельно разбираться, кто виноват. Да еще на глазок оценивать ущерб, причиненный автомобилю. Причем сделать это в стрессовой ситуации после аварии. Если вы ошибочно решили, что авто пострадало менее чем на 25 тысяч, то «добрать» недостающую сумму будет нелегко. Пострадавший может предъявить виновнику иск в рамках гражданского судопроизводства, но как это сделать без документов ГИБДД, подтверждающих факт ДТП и виновность второго участника аварии? Задним числом их никто не даст.
Введение правок в закон приведет к значительному увеличению выплат — отсюда и разговоры о том, что надо повышать стоимость полисов ОСАГО. Столичные компании бьют тревогу и заявляют о необходимости повышения тарифов на ОСАГО как минимум на 20%. В кировских филиалах страховщики никаких действий не принимают и затрудняются делать прогнозы насчет повышения тарифов.
— Мы все являемся филиалами московских страховых компаний: что нам скомандуют, то и будем выполнять. Неизвестно, насколько и когда будет повышение тарифов, пока от головного комплекса никаких распоряжений не поступало, — говорит Валентина Логунова, заместитель директора страховой компании «Росно». — Понятно, что нововведения повлекут за собой дополнительные убытки для страховщиков, а так как мы являемся коммерческой структурой и деятельность наша направлена на прибыль, повышение тарифов будет вынужденным и неизбежным.
Тарифы на ОСАГО не устанавливаются страховыми компаниями, а четко прописаны законом. Судьба тарифов зависит от депутатов Госдумы, которые, кстати, не разделяют тревог страховщиков насчет катастрофических убытков и считают, что тарифы без того завышены до предела и речь вести надо об их снижении.
