Многие знают советские мотоциклы по официальным названиям: ИЖ, Ява, Минск, Восход. Но в народе их почти никогда так не называли. У каждой модели было своё прозвище — иногда ласковое, иногда насмешливое, иногда почти мистическое.
ИЖ Планета Спорт: ПС, «пес» и «смерть»
Ижевский мотоциклетный завод начал выпуск этой модели в 1973 году. Она была непохожа на предыдущие ижевские мотоциклы: спортбайк с мощным двигателем 340 «кубиков» и 32 лошадиными силами разгонялся до 140 км/ч, а до сотни — за 11 секунд.
В народе его называли по-разному. Молодёжь — «ПС» или «пес». Но было и другое, более тёмное прозвище: «ИЖ Планета смерть». На высокой скорости свыше 100 км/ч у передней вилки появлялась вибрация, и неопытный водитель мог не справиться с управлением. Мотоцикл не прощал ошибок.
Минск: «макака» и «минчак»
Изначально мотоцикл выпускали в Москве, но потом производство передали на Минский велосипедный завод. Модель получилась лёгкой, почти как мопед, с двигателем 114 «кубиков» и мощностью 5 лошадиных сил. Она не блистала скоростью и внешним видом, зато была одной из самых надёжных и «неубиваемых» среди советской техники.
Прозвище «макака» родилось из начальных букв марки — Минский мотоциклетный завод, отсюда и ММЗ, а в народе — «макака». Второе имя — «минчак» — просто по месту производства.
Ява: «чекушка», «старушка», «пенал» и «обрубок»
Чехословацкие мотоциклы Ява были в СССР одними из самых популярных. И прозвищ у них было больше всего.
Первая модель, 250 «кубиков», появилась в 1953 году. Из-за цифр в названии её быстро окрестили «чекушкой». Позже вышла модернизированная Ява-350 — её стали называть «старушкой».
Внешность тоже давала поводы для имён: за характерную форму топливного бака Яву называли «вишенкой» или «сливкой» по цвету лака. В 80-х появились новые модели с изменённой задней частью рамы — их прозвали «пеналом» или «бананом». А модель люкс с длинными выхлопными патрубками получила прозвище «обрубок».
Восход: «ковровец»
Мотоцикл выпускали на заводе им. Дегтярёва в городе Коврове. Отсюда и народное имя — «ковровец». Официально модель назвали в честь космического корабля «Восход», но народ быстро переименовал её по месту производства.
Особой популярностью пользовалась серия Восход 3М — после доработок она стала надёжнее. Скорость у «ковровца» была скромной — чуть больше 100 км/ч, но он был лёгким, неприхотливым и ремонтопригодным.
Чезет: «Чеза»
Чехословацкий мотоцикл Чезет получил простое прозвище — «Чеза». Сокращение от официального названия, которое прижилось моментально. Модель была менее массовой, чем Ява, но молодёжь любила её за спортивные версии.
Некоторые запчасти подходили от Явы, что упрощало ремонт в условиях советского дефицита.
ИЖ: «Ижак» и номер модели
Все мотоциклы Ижевского завода в народе называли просто «Ижаками», добавляя для уточнения серийный номер — ИЖ-56, ИЖ-49. Единственное исключение — Планета Спорт, она выбивалась из ряда и своим внешним видом, и техническими характеристиками.
Урал и Днепр: «тяжёлые»
Эти две модели с колясками называли уважительно — «тяжёлыми». Они были вездеходами, уверенно чувствовали себя и на шоссе, и на просёлках. Выпускались двумя заводами — Ирбитским и Киевским, пишет автор блога Авто почемучка.
Их ценили за проходимость и грузоподъёмность. Интересный факт: в Европе эти мотоциклы тоже знали и уважали. Адриано Челентано в своё время ездил по Италии на советском «Днепре».
Читайте также:
