Большинство людей, вспоминая импортные мотоциклы в СССР, называют «Яву» или «Чезет». О Pannonia знают в основном коллекционеры и те, кто застал конец 1950-х.
А на самом деле венгерские мотоциклы были серьёзным игроком на советском рынке. Они обгоняли отечественные модели по скорости, были легче и надёжнее. Рассказываем историю Pannonia — от появления в СССР до ухода с рынка.
Как Pannonia появилась в СССР
До официальных поставок отдельные экземпляры Pannonia уже встречались на советских дорогах. Их привозили специалисты, работавшие в Венгрии.
Мотоцикл легко было узнать по чёрному или красному корпусу и эмблеме с крыльями на баке — за неё его прозвали «венгерской вороной». Серийный выпуск начался в 1956 году, а в СССР поставки пошли с конца 1950-х и достигли 25 тысяч машин в год. Всего за время поставок в Союз попало около 287 тысяч Pannonia.
Технические преимущества перед советскими аналогами
Конструкция Pannonia базировалась на немецком DKW RT-125, но венгры довели двигатель до 250 кубов и 14 лошадиных сил. Советские ИЖ-46 и ИЖ-53 были скромнее по тяге и ресурсу.
Pannonia разгонялась до 110 километров в час — советские одноклассники едва достигали 90. При этом она весила всего 146 килограммов и расходовала около 4 литров бензина на сотню. Ресурс мотора до капремонта составлял 50–60 тысяч километров — для того времени это был солидный запас прочности.
Слабое место — электрика
К началу 1970-х годов конструкцию почти не обновляли, и слабым звеном оставалась электрика. Реле, контакты прерывателя и стартер требовали постоянного внимания. Попадание воды после дождя часто выводило проводку из строя. Это был главный минус, который портил впечатление от в целом надёжной машины.
Почему поставки прекратились
К концу 1970-х венгерские поставки в СССР пошли на спад, а к началу 1980-х свелись к запчастям. Дело было не в качестве мотоциклов, а в смене приоритетов завода «Чепель». Комбинат активно развивал выпуск шасси для автобусов Икарус, которые приносили более стабильную прибыль. Ресурсы уходили туда, а Pannonia много лет обходилась без обновлений и постепенно отставала от конкурентов.
Сколько всего выпустили Pannonia
Почти за два десятилетия конвейер «Чепеля» выпустил более 600 тысяч мотоциклов Pannonia. Это заметная цифра для сравнительно скромного венгерского производителя. Но на советском рынке она так и не смогла обойти «Яву», которая оставалась главным импортным мотоциклом в СССР, пишет автор блога Денежный мешок.
Читайте также:
