Летом прошлого года владелец из Москвы решил заменить Kia Optima на кроссовер выше классом и выбрал Geely Monjaro. Машину привезли из Китая по параллельному импорту за 3 340 000 рублей — почти на 900 тысяч дешевле дилерского предложения.
Автомобиль новый, без аварий и поломок, но первый год владения показал: экономия на покупке не означает дешёвую эксплуатацию.
Обязательные доработки после покупки
Сразу после ввоза машину пришлось адаптировать под российские условия. Русификация мультимедиа, установка SIM-карты и приложений обошлись в 50 000 рублей. Антикоррозийная обработка кузова — 20 500 рублей, защитная плёнка на фары — ещё 10 000. Эти расходы неизбежны для автомобилей без локальной подготовки.
Страховки и налоги
КАСКО для Monjaro с мотором 2,0 и мощностью 238 л. с. стоило 66 400 рублей. ОСАГО — 14 000, транспортный налог за год — 18 000. Только обязательные платежи составили 98 400 рублей.
Резина и обслуживание
Зимний комплект шин Hankook R20 купили за 66 000 рублей. Шиномонтаж весной и осенью — около 10 000. Нулевое ТО и первое обслуживание в профильном сервисе, с маслом 0W-20 и фильтрами, обошлись в 37 000 рублей.
Топливо как главная статья
Владелец заправлял автомобиль только бензином АИ-100. Средний городской расход — 11 л на 100 км. За год на топливо ушло 132 800 рублей.
Итоговая сумма
С учётом страховок, доработок, обслуживания, резины и топлива расходы за первый год составили 574 000 рублей. Это около 47 800 рублей в месяц без учёта парковок и моек. Автомобиль оказался комфортным и надёжным, но по уровню затрат приблизился к премиум-классу.
Читайте также:
Поверил отзывам, продал Toyota RAV4 и пожалел: мой опыт с Haval Jolion - вот почему жалею о покупке
