Многие знают, что китайские мотоциклы часто копируют японские модели. Но есть одна машина, чья история начинается не в Японии и даже не в Китае. Её прототип — немецкий BMW R71, который в 1938 году попал в СССР, а оттуда — в Китай. Так на свет появился Chang Jiang.
Он выпускается до сих пор. С тем же оппозитным мотором, с коляской, с узнаваемым силуэтом. Рассказываем, как мотоцикл из 1930-х годов дожил до наших дней.
Как BMW стал советским М-72
В 1938 году советские инженеры получили из Германии через нейтральную Швецию 5 мотоциклов BMW R71 вместе с документацией. Официально купить военную технику у немцев было нельзя, поэтому обходной путь выбрали через Стокгольм.
На базе этих машин в Москве запустили серийный выпуск М-72. Он стал основным тяжёлым мотоциклом для армии и милиции.
Chang Jiang — прямой потомок
В 1957 году советскую документацию на М-72 передали в Китай, на завод в Наньчане. Первые модели почти полностью повторяли советский оригинал — детали взаимозаменялись без доработок. Позже китайцы модернизировали мотор, подняли напряжение в сети до 12 вольт и добавили электростартер, но основа осталась прежней: оппозитный двигатель и карданный привод.
Для кого делали эти мотоциклы
С 1960-х годов завод поставлял в армию до 30 000 колясочников в год. Всего через китайскую армию прошло около 1,5 млн таких машин. У военной версии был специальный вырез в задней стенке коляски для автомата. В гражданской версии выреза не было. Сегодня отслужившие армейские экземпляры расходятся как военный сток по всему миру.
Что изменилось за 60 лет
Самые заметные изменения: 12-вольтовая сеть, электростартер, верхнеклапанная головка блока. Современные версии оснащаются более надёжной проводкой и современным зажиганием, но мотор и рама остались теми же. Мотоцикл, который выпускают сегодня, почти не отличается от модели 1957 года.
Почему он не прижился в России
В 1990-е китайские клоны М-72 пробовали продавать в России, но спроса не было. В гаражах уже стояли старые Уралы, Днепры и К-750 — их покупали по дешёвке, а китайская копия оказывалась дороже.
Сегодня в России под маркой Chang Jiang продают не потомка М-72, а современные модели на базе двигателей Kawasaki. А настоящие оппозитные машины уходят в Европу и Америку, где их ценят как ретро-технику, пишет автор блога В Движении.
Читайте также:
