Стиль управления автомобилем может многое рассказать о водителе. Особенно показателен способ держания руля, который формируется годами и отражает не только привычки, но и психологические особенности человека.
Эволюция рекомендаций
Споры о правильном хвате руля продолжаются десятилетиями. Если раньше в автошколах учили держать руки в положении «2 и 10 часов», то современные специалисты по контраварийному вождению рекомендуют позицию «3 и 9 часов». Такой хват, пришедший из автоспорта, позволяет поворачивать руль на больший угол без перехватов, что критически важно в экстренных ситуациях.
Популярный «киношный» хват
Несмотря на рекомендации экспертов, многие водители предпочитают держать руль одной рукой сверху. Этот способ стал особенно популярен благодаря фильмам и сериалам. На практике такое положение действительно удобно при длительных поездках — локоть опирается на дверную обшивку, что предотвращает затекание руки.
Психологический портрет
Хват одной рукой сверху обычно характерен для уверенных в себе водителей с большим опытом. Они спокойно чувствуют себя на дороге и предпочитают комфортную посадку с вытянутой рукой. У многих эта привычка сформировалась в годы управления автомобилями с механической коробкой передач, когда постоянное переключение требовало свободного доступа к рычагу.
Баланс между комфортом и безопасностью
Хотя такой хват и демонстрирует уверенность водителя, он имеет серьезные недостатки. В экстренной ситуации водителю потребуется драгоценное время, чтобы занять правильное положение рук. Поэтому в сложных условиях — при высокой скорости, плохой погоде или в интенсивном потоке — стоит вернуться к классическому хвату двумя руками.
Источник: Автовыбор
Читайте также:
- Как выбор АЗС влияет на реальный расход топлива — должен знать каждый водитель
- Заливать полный бак - строго запрещено: заправщик назвал марки авто, где это опасно
- Проверяю тормозные колодки, но колесо не снимаю: автослесарь раскрыл хитрость
Фото: gorodkirov.ru
